布鲁塞尔百年车展火热进行中：中国品牌大放异彩！永利皇宫- 永利皇宫官网- 娱乐城APP

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　　从规模看，本届车展的现场共展出435辆汽车和310辆摩托车，其中11款车型在布鲁塞尔车展上全球首发，另有16款车型在欧洲首次亮相。与往年更强调昂贵旗舰车型相比，今年不少厂商把重心明显转向更具市场渗透力的入门级与主流消费级产品。最引人注目的例子之一，是起亚（Kia）EV2的全球首发——这款车被视为瞄准欧洲平价纯电SUV市场空白的重要动作。

　　从产品趋势看，本届车展呈现出“务实与想象并行”的组合：一方面，高性能电动车仍然占据话题度（例如起亚GT家族）；另一方面，具有前瞻性的概念车继续吸引眼球（例如雪铁龙ELO、现代Insteroid）。在追求零排放的主旋律下，汽车工业仍试图用更丰富的设计语言与更强的驾驶情绪价值重新拉动市场吸引力。品牌动作上，Stellantis集团旗下的标致408和欧宝Astra也选择在布鲁塞尔进行改款后的全球首展，凸显车展在欧洲市场传播链条中的位置。

　　在1月9日晚间举行的预展中，梅赛德斯-奔驰CLA荣膺“2026欧洲年度车”大奖，也进一步强化了一个信号：传统豪华品牌在能效与智能化方向的迭代，依然能获得主流评价体系的认可。

　　与此同时，本届车展也见证了中国品牌的集体深耕。零跑、小鹏、比亚迪等进入与本土老牌厂商同台对比的竞争区间。VAB汽车记者、《汽车》杂志发言人Gert Verhoeven说：“比大多数参观者想象的要多……我们展会上有67个汽车品牌，其中大约四分之一是中国品牌。”

　　他点名的、以自身品牌名参展的中国品牌包括：北汽（BAIC）、北汽制造（BAW）、东风小康（DFSK）、东风风行（Forthing）、福田（Foton）、睿蓝（Livan）、大通（Maxus）、创维（Skyworth）、比亚迪（BYD）、JAECOO（捷酷）、OMODA（欧萌达）、蔚来（NIO）、小鹏（XPENG）、极氪（ZEEKR）和零跑（Leapmotor），并指出这些品牌背后大多隶属于中国大型汽车集团，正在欧洲市场上越来越站稳脚跟。与此同时，也有一些“听起来很欧洲”的品牌其实是中国背景，例如MG。

　　他还说，中国因素也不只体现在“品牌名字”上，还越来越多地出现在传统车企的产品与供应链里。报道举例称，马自达在车展上展示的Mazda 6e在中国由长安开发与生产；达契亚Dacia Spring同样在中国生产。即使某些车型并非中国品牌，电动车关键部件也可能来自中国：例如电芯供应，常见的中国厂商包括CATL与BYD。报道还提到，沃尔沃虽在欧洲生产、也常被视为欧洲品牌，但企业归属吉利集团；其姊妹品牌Polestar则在本届车展亮相。

　　具体到车型层面，零跑在车展展示B05（电动五门掀背车）与紧凑型SUV B03X；小鹏展示G6、G9，并以“欧洲首秀”的方式亮相P7+；蔚来带来ET5、ET5 Touring以及SUV车型EL6、EL8，并在展台展示其高性能电动超跑EP9；同时，经销商Hedin Automotive也将在车展引入新品牌萤火虫（firefly），其产品被描述为一款更亲民的城市代步小车。

　　交通优惠：比利时铁路公司（SNCB/NMBS）提供与车展联动的“Discovery Ticket”，购买当天往返布鲁塞尔南站（Brussel-Midi）的车票可享40%折扣。

　　逛展提醒：主流乘用车与电动化新车集中在5、6、7、11号馆；如果想看摩托车与踏板车，则直接去9号馆会更省脚力。年度最佳车型奖项的入围作品也将在车展期间全程展出，展厅位于6号展厅的专属区域。

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